Hovedmeny

Ressurser

Kjøp buttons - klikk på bildet for mer informasjon!


 

QR-kode:  Klikk på koden over, eller skann den inn via din smart-telefon - dette er en lenke til Stopp veisaltingens side på Facebook

Les mer om QR-koder her!

EU e-Privacy direktiv

Stopp veisaltingen bruker informasjonskapsler (cookies) for å kunne logge inn på brukerkonto, navigering og andre funksjoner. Ved å bruke denne nettsiden akspeterer du at vi kan plassere informasjonskapsler på din enhet.

Vis e-Privacy direktivdokumenter (engelsk tekst)

Du har avvist informasjonskapsler fra denne nettsiden. Denne avgjørelsen kan reverseres.

Du har godtatt at informasjonskapsler fra denne nettsiden kan bli plassert på din enhet. Denne godkjenningen kan reverseres.

Neste fane

Stopp veisaltingen

Detaljer
Overordnet kategori: Vei og miljø
Lars Erik Bønå, sivilingeniør, tidl. forsker ved SINTEF i bl.a. friksjon, smøring og slitasje samt utvikling av vinterdekk. Bønå har drevet sitt eget dekkfirma, utviklet sanddekket (Tidligere Troms Sanddekk AS) og er styremedlem i Stopp veisaltingen. Foto: Ukjent.

Dekket blir som en velpreparert ski

I Norge gjennomførte SINTEF og Vegdirektoratet en studie i Tromsø i 1992 der biler ble kjørt henholdsvis kun på saltet veg, både på saltet og usaltet veg og kun på usaltet veg.

Rapporten fra denne testen var så avslørende at den ble holdt hemmelig i 15 år. Da fikk Stopp veisaltingens Lars Erik Bønå den frigitt i forbindelse med en rettssak etter en bussulykke der han påviste saltskadde dekk som medvirkende ulykkesårsak.

Oppdatert med artikkel om salting av skispor (17.02.2014)

Detaljer
Overordnet kategori: Nyheter
Illustrasjonsbilde. Bildet er tatt av Håvard Risberg, 25.11.2013, 14:17. Det er tatt ved Nesvatnet mellom Åsen og Ronglan i Trøndelag. Her sees gamle E-6 (t.v.) som usaltet og nye E-6 (t.h.) som saltet vei - side ved side. Det er ikke tvil om hvilken vei Risberg velger å kjøre på...

Mens alle media gjorde store oppslag om at veisalting var kanskje ulovlig har Stopp veisaltingen lest igjennom brevet ("Anmodningen") fra Miljødirektoratet til Klima- og miljødepartementet, datert 10.12.2013.  Vi sitter igjen med inntrykket av at det her er to direktorat som sammen vil lovliggjøre veisalting.

Detaljer
Overordnet kategori: Nyheter
ULOVLEG: Kjell-Gunnar Haugen frå Hol og aksjonsgruppa Stopp veisaltinga har i ei årrekkje kjempa mot saltbruken vinterstid og har kjent til skadeverknadene. No vonar dei at Miljødirektoratet sine funn kan føra til mindre salting framover. Foto: Hallingdølen.

– Dette har me sagt lenge.  - No vonar me at Statens vegvesen sluttar å pøse på med salt som er skadeleg for både plantar, dyr og folk.

Stopp veisaltingens Kjell-Gunnar Haugen forteller dette til avisa Hallingdølen, 23.01.2014.  Han nevner også at jerncyanid er tilsatt veisaltet og at mange rapporter motsier bruk av veisalt.

Detaljer
Overordnet kategori: Nyheter
Arkivfoto: Håvard Risberg.

ABC Nyheter, 11.01.2014:

Veisalting gir så store miljøskader at det strider mot forurensningsloven, mener Miljødirektoratet. Vegdirektoratet er uenig.

Detaljer
Overordnet kategori: Vei og miljø
Arkivfoto: Håvard Risberg.

Stopp veisaltingen fikk en henvendelse fra en leser - Lars Erik Bønå svarer henvendelsen med blandt annet disse ordene:

Man skal aldri skape våt vei og slaps hvis veien ellers ville ha vært tørr og fast. Stadig kjøring på våt, saltet vei polerer og griser til slitebanen på dekkene. Vegdirektoratet/SINTEF har selv gjennom en større test bevist at dekkenes grep på is reduseres med opp til 40 % etter kjøring på saltet vei, men de holdt rapporten hemmelig i 15 år og vil fortsatt ikke snakke om den.

Detaljer
Arkivfoto: Tom Sæland, natt til 26.11.2013. Bildet er fra Greveveien i Maridalen i Oslo. Området er et kulturvernområde og det drives jordbruk og hentes drikkevann til Oslos befolkning fra Maridalsvannet. Men saltes skal det...

NRK/Østfold, 26.11.2013:

To bønder i Eidsberg har søkt om til sammen 11 000 kroner på grunn av skader på høsthveten.  Men juridisk rådgiver i Statens vegvesen Marit Gran Ilseng mener at nabolovens grense for hva man må tåle ikke er brutt.

– Det er fordi dette vintervedlikeholdet hverken er urimelig eller unødvendig.

Detaljer
Overordnet kategori: Nyheter
Seksjosnsjef Gunnar Hasle. Foto: Yngve Tørrestad/NRK

Seksjonsleder Gunnar Hasle i Statens vegvesen i Vestfold sier de ikke kommer utenom salt for å kunne bedre friksjonen og opprettholde sikkerheten.  - Løgnene fortsetter, sier Stopp veisaltingen i et leserbrev.

Detaljer
Overordnet kategori: Nyheter
Salting på bar asfalt i Sognsveien i Oslo 21.10.2013, kl. 03:00. Foto: Tom Sæland.

Bruken av veisalt økte kraftig i Oslo sist vinter på tross av et vedtak om å redusere bruken. Miljøpartiet De Grønne som fremmet saken, er skuffet over at Bymiljøetaten ikke følger opp vedtaket.

Detaljer
Overordnet kategori: Vei og miljø

NRK/Østfold, 15.03.2013:  Den sjeldne blomsten «Kammarimjelle» stopper all salting av Klosteralleen i Rygge i Østfold.

Detaljer
Overordnet kategori: Vei og miljø
Lars Erik Bønå. Foto. Adresseavisa

Statens vegvesen bruker ansatte og konsulenter med utdannelse innen bygningsforskning til å utføre eksperiment som har med trafikksikkerhet å gjøre.  - Byggforskere skal forske på bygg, og bygg står stille, sier Stopp veisaltingens Lars Erik Bønå i en kritikk til Statens vegvesens artikkel om vinterdekk.

SISTE  Bønå svarer:  Med bedre kvalifisert personell kunne man ha kommet mye lengre til samme kostnad.

Detaljer
Overordnet kategori: Vei og miljø

Spørsmål til Statens vegvesen angående salting rett før ulykken.

Jan Gunnar Garshol. Foto: Privat.
Jan Gunnar Garshol.  Foto: Privat.

Av Jan Gunnar Garshol, Stokke, 16.03.2013
Sendt til Statens vegvesen via deres kontaktskjema

Angående dødsulykken på Stord 28.02.2013 der far og datter omkom på natta.

Ekstra informasjon